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    ???進(jìn)入車房時(shí)代，汽車的市場(chǎng)規(guī)模與日俱增，汽車行業(yè)是當(dāng)前非常發(fā)達(dá)的行業(yè)，汽車也是人們?nèi)粘５拇焦ぞ?，汽車的?jìng)爭(zhēng)也日趨激烈。隨著人們對(duì)在使用汽車時(shí)涉及到的汽車安全問題日益重視，而拉力試驗(yàn)機(jī)作為汽車檢測(cè)儀器，試驗(yàn)機(jī)所發(fā)揮的作用也越來越重要。然而汽車在使用中會(huì)受到嚴(yán)酷的外在環(huán)境和氣候的影響，導(dǎo)致性能衰減以致失效，影響汽車的使用壽命。汽車部件質(zhì)量的優(yōu)劣直接決定汽車整車的質(zhì)量，故在新產(chǎn)品研發(fā)階段或者在汽車生產(chǎn)過程中，如果材料和工藝發(fā)生變化就要進(jìn)行部件品質(zhì)試驗(yàn)，以確保產(chǎn)品質(zhì)量。汽車整車可靠性試驗(yàn)也能考核零部件的質(zhì)量，但對(duì)于多數(shù)部件考核不一定充分，況且耗資大、周期長(zhǎng)，這樣必須對(duì)一些部件單獨(dú)做臺(tái)架試驗(yàn)。汽車部件的拉力試驗(yàn)從汽車的研發(fā)階段開始，延續(xù)到產(chǎn)品定型、投產(chǎn)和量產(chǎn)后質(zhì)量提升改進(jìn)，是一項(xiàng)重要的基礎(chǔ)性工作。只有通過再測(cè)試、把有問題的產(chǎn)品留在工廠、沒問題的產(chǎn)品給用戶、才能確保產(chǎn)品的終質(zhì)量得以保證，，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)自己的力量。

汽車零部件需要用到拉力試驗(yàn)機(jī)主要有：
汽車橡膠輪胎的力學(xué)檢測(cè)：例如橡膠的抗拉強(qiáng)度和伸長(zhǎng)率，包括地板膠、子元器件上的橡膠、橡膠制品上的關(guān)鍵部件；如剎車管、剎車皮碗、剎車片、密封件等；
汽車金屬方面的力學(xué)檢測(cè)：例如汽車金屬外殼，防撞鋼梁，金屬油管，汽車輪轂等等都需要檢測(cè)抗拉強(qiáng)度，屈服強(qiáng)度，伸長(zhǎng)率等項(xiàng)目；
汽車剎車片的力學(xué)性能檢測(cè)：例如剎車片的剪切試驗(yàn)；
汽車剎車片的力學(xué)性能檢測(cè)：例如剎車片的剪切試驗(yàn)；
汽車內(nèi)部車頂?shù)暮＞d也需要檢測(cè)壓縮強(qiáng)度，壓縮變形等；
汽車安全帶的抗拉強(qiáng)度；
汽車內(nèi)飾塑料的抗拉強(qiáng)度以及彈性模量，伸長(zhǎng)率；
汽車線纜的拉力。

    高天試驗(yàn)設(shè)備有限公司生產(chǎn)的試驗(yàn)機(jī)廣泛應(yīng)用于塑料、橡膠、復(fù)合材料、線纜、紡織物、皮革、防水卷材、無紡布、土工布、紙張等非金屬材料及金屬絲、金屬箔、金屬板材和金屬棒材等金屬材料進(jìn)行拉伸、壓縮、彎曲、剪切、剝離、撕裂等力學(xué)性能試驗(yàn)。試驗(yàn)機(jī)采用微機(jī)閉環(huán)控制，汽車配件試驗(yàn)機(jī)全數(shù)字放大、采集，試驗(yàn)機(jī)顯示穩(wěn)定、精度高、使用方便。試驗(yàn)機(jī)主機(jī)采用伺服機(jī)及伺服調(diào)速系統(tǒng)、滾珠絲杠，使得試驗(yàn)機(jī)具有傳動(dòng)平穩(wěn)、噪音低、速度精度高、調(diào)速范圍寬、使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)；汽車配件試驗(yàn)機(jī)采用微機(jī)自動(dòng)控制試驗(yàn)進(jìn)程，汽車配件試驗(yàn)機(jī)自動(dòng)分析和處理試驗(yàn)結(jié)果，汽車配件試驗(yàn)機(jī)具有靈活多樣的控制方式。試驗(yàn)機(jī)（汽車配件試驗(yàn)機(jī)）的試驗(yàn)軟件免費(fèi)升級(jí)換代。試驗(yàn)機(jī)同步顯示試驗(yàn)力、峰值、位移、速度、試驗(yàn)狀態(tài)、試驗(yàn)曲線等；試驗(yàn)機(jī)（汽車配件試驗(yàn)機(jī)）具有限位、過載自動(dòng)保護(hù)、試樣斷裂自動(dòng)停機(jī)等功能。 拉力試驗(yàn)機(jī)的設(shè)計(jì)是以使用者的需求為出發(fā)點(diǎn), 提供各界現(xiàn)代化生產(chǎn)制程所需之檢驗(yàn)儀器，不但提供使用者節(jié)省時(shí)間、操作簡(jiǎn)單的超便利試驗(yàn)設(shè)備，更為企業(yè)提供有效控制成本的解決之道。